Los expertos de DEKRA contribuyen a la sesión del ITC en Ginebra

High-ranking transport regulators experience V2X’s potential to avoid collisions and save lives

19 feb 2026
  • Demostración técnica apoyada por la Coalición para la Seguridad de los Ciclistas
  • Tres casos de uso diferentes muestran cómo se pueden evitar situaciones críticas
  • DEKRA aporta 100 años de experiencia en seguridad vial

En la 88.ª sesión anual del Comité de Transporte Interior en Ginebra, Suiza, los reguladores de transporte de todo el mundo tuvieron la oportunidad de experimentar de primera mano cómo la tecnología moderna puede ayudar a evitar situaciones críticas en la carretera y, potencialmente, salvar vidas. La demostración técnica de DEKRA, apoyada por otros miembros de la Coalición para la Seguridad de los Ciclistas, mostró diferentes escenarios en los que la comunicación V2X (“vehículo con todo”) puede generar una conciencia temprana, apoyar decisiones más seguras y, potencialmente, prevenir colisiones.

La Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) a través de su ITC es el máximo órgano de toma de decisiones de la ONU en materia de transporte interior. La 88.ª sesión lleva por título “Impulsando la Innovación para el Futuro del Transporte Interior”. Las discusiones exploran cómo la innovación puede aprovecharse de manera responsable mediante marcos regulatorios coherentes, basados en la ciencia e interoperables, para hacer que el transporte interior sea más seguro, ecológico y resiliente de cara al futuro.
“Los usuarios vulnerables de la vía, como ciclistas y peatones, están en alto riesgo de sufrir lesiones o muertes en nuestras carreteras, como muestran todas las estadísticas”, afirma Christoph Nolte, Vicepresidente Ejecutivo de DEKRA y Jefe de la División de Servicios de Vehículos. “Más de la mitad de todas las muertes de ciclistas en la UE ocurren en carreteras urbanas, a menudo involucrando escenarios complejos en intersecciones. V2X tiene el potencial de alertar a los usuarios de la vía sobre una situación potencialmente crítica antes de que siquiera tengan oportunidad de percibirla, lo que crea una dimensión completamente nueva de seguridad.”
Lo que esto significa en situaciones reales se mostró en tres casos de uso diferentes durante la demostración: un coche y un ciclista acercándose a una intersección con un camión que obstruye la vista; un coche que se aproxima por detrás de un ciclista que circula despacio; y un coche que gira en la trayectoria de un ciclista.
“Estas son situaciones que ocurren en nuestras carreteras todos los días, poniendo vidas en riesgo, a menudo sin que haya realmente alguien a quien culpar. Nuestra conciencia se basa en la percepción, por lo que ser alertado de situaciones críticas con antelación puede marcar una gran diferencia”, comenta el experto de DEKRA, Nolte. “Estamos agradecidos por la oportunidad de aportar nuestra experiencia sobre este tema en este evento e informar a los principales responsables de la toma de decisiones.”
La Coalición para la Seguridad de los Ciclistas se fundó en 2023 y reúne a expertos líderes de las industrias de telecomunicaciones, automotriz y tecnológica, todos dedicados a mejorar significativamente la seguridad vial. Al alinear esfuerzos y recursos a través de estos sectores críticos, el objetivo es acelerar la implementación generalizada de la tecnología V2X. El trabajo se centra en proteger a los ciclistas y usuarios vulnerables de la vía, al mismo tiempo que apoya activamente la iniciativa global Vision Zero para eliminar las muertes en carretera. La demostración de DEKRA en la sesión del ITC contó con el apoyo de miembros de la Coalición como Volkswagen, Bosch eBike Systems y Commsignia, así como de ADP Engineering y Bulls Bikes / ZEG.
“Desde su fundación en 1925, DEKRA ha trabajado para hacer que la movilidad sea segura. 100 años después, seguimos tan comprometidos como siempre, con la sostenibilidad como objetivo añadido”, añade Nolte. “Nos sentimos honrados de tener nuevamente la oportunidad de contribuir a las importantes discusiones de la sesión anual del ITC para tomar las decisiones correctas para el transporte del mañana.”