Resultados del Informe DEKRA sobre Seguridad Vial 2025
Alto riesgo de accidentes debido al consumo de cannabis y alcohol
Muchos accidentes de tránsito son causados por errores humanos. Además del exceso de velocidad y la distracción, la influencia del alcohol o drogas como el cannabis juega un papel que no debe subestimarse. “Se ha demostrado que límites más estrictos de alcohol en sangre reducen el número de muertes en el tránsito, y esto es precisamente lo que se debe considerar en el debate sobre los límites de cannabis”, dice el psicólogo de tráfico de DEKRA, Dr. Thomas Wagner. Sin embargo, tampoco se debe descuidar la prevención. “Esto incluye la asignación de recursos financieros para tratamientos, campañas de concientización específicas para grupos objetivos y servicios de asesoramiento, entre otras cosas”, enfatiza el experto, refiriéndose al Informe DEKRA sobre Seguridad Vial 2025 “El rostro cambiante de la movilidad”.
- La duración, frecuencia e intensidad del consumo de cannabis son determinantes.
- La autoevaluación de la seguridad al conducir suele ser inadecuada.
- Muchos accidentes fatales ocurren bajo la influencia del alcohol.
En muchos países, el cannabis goza actualmente de la reputación de ser una “droga de estilo de vida” y es especialmente popular y ampliamente aceptado entre los jóvenes. Sin embargo, la cantidad de tetrahidrocannabinol (THC) contenida en un “porro”, por ejemplo, puede variar mucho. Como resultado, los consumidores no saben cuánto THC están realmente introduciendo en sus cuerpos. “Esto aumenta el riesgo de no estar apto para conducir, porque el cannabis, como todas las sustancias psicoactivas, afecta nuestro sistema nervioso y, por lo tanto, componentes del rendimiento que son esenciales para una conducción segura”, señala Thomas Wagner.
La conducción inestable observada tras el consumo de cannabis afecta principalmente el mantenimiento del carril, el control de la velocidad y el respeto de las normas de prioridad. Especialmente entre conductores jóvenes, se han observado anomalías como conducción más lenta, cruces más frecuentes de la línea central con movimientos bruscos aumentados del volante, y tiempos de reacción prolongados en relación con el consumo de cannabis. Estudios internacionales confirman otro problema: cuanto más intenso y frecuente es el consumo de cannabis, mayor es la probabilidad de maniobras de conducción arriesgadas, como adelantamientos ilegales o el incumplimiento de los límites de velocidad. “La duración, frecuencia e intensidad del consumo de cannabis también aumentan la probabilidad de riesgos para la salud que fácilmente pueden llevar a una capacidad de conducción deteriorada, por ejemplo en forma de adicción, psicosis o depresión”, comenta el experto de DEKRA.
Autoevaluación inadecuada de la seguridad al conducir
En general, el riesgo de accidentes aumenta de manera leve a moderada después del consumo de cannabis, y es significativamente menor que bajo la influencia del alcohol. Sin embargo, las cifras disponibles varían mucho y tienen una validez limitada debido a debilidades metodológicas. En general, se puede asumir que el riesgo se incrementa en un factor de alrededor de dos veces y media. El riesgo es aún mayor al observar únicamente al grupo de conductores jóvenes menores de 25 años (riesgo triplicado), y el efecto combinado del cannabis y el alcohol es especialmente peligroso.
La autoevaluación de la seguridad al conducir después de consumir un producto de cannabis se dificulta o incluso se vuelve imposible por dos factores desconocidos: primero, se desconoce la dosis consumida, y segundo, el metabolismo individual varía mucho. Esto mina la sensibilidad esencial hacia los efectos relevantes para la seguridad de la intoxicación. “Dependiendo del patrón de consumo, se debería observar un período de espera de 12 horas después de consumir cannabis y antes de participar en el tráfico, ya que pueden ocurrir deterioros en la seguridad vial incluso por debajo del valor límite de 3,5 ng/ml de THC que aplica, por ejemplo, en Alemania”, aconseja Thomas Wagner. En muchos países de Europa existen regulaciones de tolerancia cero.
Conducir ebrio puede ser fatal
También se sabe desde hace mucho tiempo que el alcohol, en particular, representa un peligro enorme en el tránsito vial. Según diversas estadísticas, se encontró una concentración de alcohol en sangre por encima del límite legal en el 20 % de todos los accidentes fatales en países de altos ingresos y entre el 33 % y el 69 % en países de ingresos bajos y medios. Los costos derivados de los accidentes relacionados con el alcohol son inmensos, sin mencionar el sufrimiento humano.
La experiencia de muchos años en Alemania ha demostrado que los conductores que beben en exceso suelen padecer un trastorno por consumo de alcohol con características clínicas.
Una solución innovadora propuesta para la revisión de la directiva de licencias de conducir de la Unión Europea, diseñada pensando en el tratamiento de la adicción, podría comenzar con un diagnóstico obligatorio tras una infracción grave de tránsito relacionada con el alcohol, combinado con recomendaciones y propuestas de intervención para restaurar la capacidad de conducción. “En la segunda parte del examen, las llamadas técnicas de intervención breve podrían ayudar a iniciar la disposición para cambiar el comportamiento de consumo de alcohol lo antes posible”, recomienda el psicólogo de tránsito de DEKRA.
Más información sobre este tema y muchos otros aspectos de “El rostro cambiante de la movilidad” se puede encontrar en el Informe DEKRA sobre Seguridad Vial 2025. Está disponible en línea en
www.dekra-roadsafety.com.